Zákaz prodeje nových benzínových a naftových vozů, které se je pokoušejí převrátit

Skupina zemí Evropské unie v čele s Německem usiluje o zrušení zákazu prodeje nových benzinových a naftových aut do roku 2035.

Evropská unie odložila historické hlasování o postupném vyřazování benzinových a naftových aut, především kvůli zásahu německé koaliční vlády.

Zastánci uhlíkově neutrálních syntetických paliv nebo e-paliv a členové Aliance svobodných demokratů (FDP) chtějí, aby nová vozidla se spalovacím motorem (ICE) byla vyňata z navrhovaného zákazu.

Nesouhlas se zákazem vyjádřily také Polsko, Itálie, Česká republika a Bulharsko, rakouský kancléř Karl Nehammer uvítal postoj Svobodné demokratické strany s tím, že by byl také proti zákazu vozů ICE.

Sandra Rowlingová, ředitelka dopravy v Climate Group, uvedla: „Je velmi znepokojivé, že Německo vede snahy o odložení zákazu EU z roku 2035 na prodej nových benzinových a naftových vozů a usiluje o ústupky pro e-paliva.

„Šest dalších zemí, které nyní veslují za Německem, riskuje podkopání podnikatelské důvěry v samotnou EU, nemluvě o škodlivém dopadu na zdraví a klima obyvatel EU spolu s prodloužením životnosti spalovacího motoru.“

Evropský parlament loni podpořil návrh Evropské komise na zákaz prodeje nových benzinových a naftových aut od roku 2035.

Plány, které byly představeny v roce 2021, mají za cíl snížit do roku 2035 emise oxidu uhličitého z nových aut prodávaných v tomto bloku na nulu.

Poslanci EP odhlasovali požadavek, aby výrobci automobilů snížili průměrné emise vozového parku v roce 2025 o 15 % ve srovnání s rokem 2021, o 55 % v roce 2030 a o 100 % v roce 2035.

Urychlila předchozí plán EU, který měl do konce dekády za cíl snížení o 37,5 %.

V dopise Evropské komisi klimatická skupina spolu se 47 společnostmi varovala, že jakékoli zpoždění zákazu by mělo zničující dopad na kvalitu ovzduší a životní prostředí v celém bloku a vyvolalo otázky o schopnosti EU dostát svým klimatickým závazkům. .

Mezi signatáře tohoto dopisu patří společnosti Volvo Cars, Ford of Europe a Vattenfall, které tvrdí, že plánovaný postup se zákazem poskytne legislativní jistotu, která je pro společnosti životně důležitá, aby prosadily své plány dekarbonizace a investovaly do elektrických vozidel (EV).

Ustupování nyní, dodávají společnosti, by vytvořilo nebezpečný precedens, který by podkopal důvěru podniků v legislativní proces EU.

„Legislativní jistota je pro obchodní plánování zásadní,“ řekla Rowlingová. „Naše požadavky jsou jednoduché. Držte se data roku 2035 a pro e-paliva neexistují žádné kompromisy. Poskytněte společnostem jasnost a jistotu, kterou potřebují, aby investovaly do přechodu na elektrická vozidla.“

Spojené království oznámilo zákaz prodeje nových benzínových a naftových automobilů a dodávek od roku 2030, tedy před třemi lety.

Hybridní vozy a pick-upy, které dokážou ujet značnou vzdálenost, aniž by uhlík vycházel z výfuku, se budou i nadále prodávat až do roku 2035.

Provozovatelé vozového parku ve Spojeném království se domnívají, že některá velká užitková vozidla mohou vyžadovat výjimky ze zákazu ICEale v současné době se zde neplánuje měnit dříve dohodnuté termíny.

Jim Rowan, generální ředitel společnosti Volvo Cars, řekl: „Nyní není čas vrátit se zpět a zastavit vědecky podložené klimatické cíle v našem odvětví.

„Nyní není čas upřednostňovat domácí politické zájmy před zdravím a blahobytem naší planety, občanů EU a vlastně i budoucích generací.

„Nyní je čas na silnou, rozhodnou a progresivní politiku a vedení.“