Výměna Ferrari V8 za Subaru Rally Car je jedním ze způsobů, jak opravit těsnění hlavy

Pro Alberta to byl zábavný projekt vyrobit Subaru poháněné Ferrari, což trvalo několik let od začátku do konce. Začalo to jako projekt pozdní pandemie, kdy Albert koupil motor ze šrotovného superauta za „něco přes 11 000 dolarů“. I když je to Ferrari 4,5 l V8, není to 458 Italia. Je to vlastně motor Ferrari California, což vysvětluje, jak byl cenově dostupný. Podle Alberta jsou tyto náklady srovnatelné s plně postaveným motorem EJ25, který by byl normálně umístěn v motorovém prostoru Subaru.

Během dvou let a spousty prototypování přišel na to, jak jej osadit. Pro výměnu si ponechal systém pohonu všech kol Subaru a převodovku, což znamenalo, že musel přizpůsobit motor Ferrari šestistupňové převodovce Subaru. V důsledku toho musel motor kvůli způsobu pohonu předních kol od převodovky u Subaru vyjít ven za přední nápravu. Krátký motor boxer by to normálně umožňoval, ale Ferrari V8 by vyhovovalo pouze úpravám kapoty.

Konečné výsledky jsou něco naprosto jedinečného a šíleného. Vypadá skvěle, je vyvážený a řízení je zábavné. Albert nějak udržoval rozložení hmotnosti se zadním chladičem a dostal vůz do Rally Olympus, aby s ním zatřásl. Už se rozpadla, ale vrátí se silnější a připravená soutěžit v reálnějších rally. Hodně štěstí.