Takhle vypadá Toyota Hilux po ujetí milionu kilometrů

a Milion mil Zdá se, že je to cíl každého z nich nákladní automobil toyota Co je s tebou. Alespoň teoreticky a samozřejmě i poté maximální rychlost Slavný, který se pokusil zabít A Toyota Hilux ale bez úspěchu. a Legendární odolnost Tito nadšenci spojují Toyoty prostřednictvím značky a modelového roku – nemluvě o segmentech, jako je plnohodnotná, střední a Všeho s mírou. před Tacoma Poprvé se ve Spojených státech Toyota Hilux jednoduše vyprodala Toyota Pickup nebo název kamionu. A pokud chcete vidět, jak dlouho to vydrží Hilux Opravdu je, podívejte se Recenze ujetých kilometrůNejnovější video třetí generace Toyoty Hilux s 1 milionem mil.

Ve videu vypravěč vysvětluje, jak byla tato jednovlastnická Toyota Hilux z roku 1980 ošlehaná časem, a prorazila si cestu čtyřmi desetiletími používání. Je to přesně 43 let, během kterých Hilux viděl soutěžní rally motoristického sportu na západním pobřeží.

Ochranná klec kamionu je svědectvím doby, kdy byl rallyový stroj, a rez erodující jeho prkna pochází z let bušení na slaných plážích. Celkový stav náklaďáku není skvělý, ale milion mil k tomu u auta bývá – zvláště když náklaďák žil tak tvrdě, jak jen může.

Jde o to, že Million Mile Hilux je od garážové královny tak daleko, jak jen to jde, což jen přidává na tom, jak radikální je náklaďák. Stejně jako v, Toyota i po tak dlouhé době stále jezdí a i o 40 let později je to stále tvrdě pracující dříč, protože si ji pronajal stejný majitel, který ji držel více než čtyři desetiletí.

To neznamená, že se nákladní vozidlo nedostalo do problémů, ani nezaznamenalo větší mechanickou práci: Původní motor 20R nákladního vozu byl nahrazen legendárním motorem 22R, který zvýšil zdvihový objem 0f u čtyřválce z 2,2 l na 2,4 l. Výměna motoru nebyla po katastrofální poruše hnacího ústrojí, ale jako způsob, jak dostat z kamionu více výkonu. Když víte, jak je motor 22R pod tlakem, zdá se, že 20R musel mít, řekněme, pomalé tempo, což vysvětluje kompromis.

Záměnu motoru doplnila záměna převodovky, z původní čtyřstupňové manuální na pětistupňovou. I když byly vyměněny hlavní součásti nákladního vozidla, změny jen málo snižují množství dokončených vozidel, aby bylo dosaženo milníku miliónu mil. Ale moje oblíbená část jsou odolná ocelová kola, která má náklaďák. Prohodit motor a převodovku je v pořádku, pokud si Hilux ty kola udrží.