Nejnovější design v pokračující sérii vykreslování Škoda „Ikony získají člověka“ je inspirován filmovou hvězdou. Ferat Vampire se poprvé po 40 letech dostal na stříbrné plátno a pro moderní dobu byl přepracován designérem značky Škoda.
Škoda 110 Super Sport z roku 1972 byla zpočátku pouze jednorázovým konceptem, ale když režisér Juraj Herz potřeboval auto pro film „Ferat Vampire“ z roku 1982, auto se hodilo. Nebo to téměř odpovídá účtu. Český malíř a grafický designér Theodor Pištěk dal modelu 110 Super Sport červeno -černý nátěr, nové světlomety a zadní světla a masivní spojler, bez kterého si auto jen těžko dokážete představit.
Film se točí kolem doktora Marka, který je zděšen odchodem své sestry, aby se stal jezdcem rally u zahraniční automobilky Firat. Ukazuje se, že auto možná jelo s lidskou krví (ano, opravdu).
Čtěte také: Škoda obnovuje oblíbený tanker CZ 21. století
Ve skutečnosti bylo auto jednoduše poháněno plynem, ale ne moc. Motor, čtyřválec o objemu 1,1 litru, produkuje pouhých 72 koní (73 k / 54 kW). Jeho divoké odhodlání však bylo inspirací pro Škoda Baptiste de Brugiere.
Asi před třemi lety jsem měl možnost poprvé navštívit sklad Škoda muzea. Poprvé jsem viděl FERAT, který mi přišel úžasný. Takže když jsem slyšel o projektu Icons Get a Makeover, okamžitě jsem se přihlásil k vytvoření jeho moderní interpretace, “uvedl de Brugier v prohlášení.
Když to říká, zkuste nejprve nakreslit auto z paměti, aby na něj zůstala podstata jeho účinku, a pak vyplňte detaily. Aby se ujistil, že vyhovuje modernímu vkusu, některé funkce, například sadu, zveličoval a jiné masíroval, například špičatý přední konec.
De Brugier řekl, že předmluva originálu je „něco, co nemusí nutně vypadat dobře v dnešním vnímání dynamického designu“. „Dnes je požadovaná dynamika vzhledu vozu navržena jako zvíře připravené ke skoku, proto dnešní silné linie s agresivnější zadní částí.“
Mezi novější detaily patří světlomety ve tvaru písmene X, které podle designéra kývnou na upíří tesáky. Jakmile byly provedeny všechny detaily, bylo nakreslení konečného obrysu relativně snadné.
„Na počítači jsem pracoval pouze v závěrečných fázích, zejména ve fázi barvení,“ řekl s tím, že zachování červené a černé barvy je nutností. „Výsledná ilustrace byla velmi rychlá, ale to se stalo až po velké dřině.“
Bohužel, tato představení a jim podobná jsou jen designovým cvičením, které Škoda nehodlá uvést do výroby. Nikdy tedy nebudeme mít šanci zjistit, zda moderní auto opravdu jezdí s lidskou krví!
Obecný hudební guru. Vášnivý myslitel. Milovník popkultury. Vášnivý fanoušek zombie.
