První český cvičný letoun Aero L-39NG

Aero, český výrobce letadel, úspěšně zalétlo svůj první sériově vyrobený L-39NG. Let prvního sériově vyráběného L-39NG, který předčil všechna očekávání a uskutečnil se 20 let po posledním letu sériově vyráběného letounu, znamenal nový historický milník. Během letu piloti testovali funkce cvičného letounu podle standardního továrního letového programu.

První let L-39NG trval asi 40 minut. Piloti během stovek kilometrů testovali motor, systémy letadla, avioniku, ovladatelnost a chování letadla ve všech fázích letu od vzletu až po přistání včetně akrobacie. Test byl proveden ve výškách od 0 do 8 500 metrů a rychlostech v rozsahu od klidu do maxima (Mach 0,8 nebo 900 km/h).

Podle prezidenta a generálního ředitele Aera Victora Sotony, který let hodnotil, let prvního sériového letounu potvrdil, že L-39NG je připraven k sériovému dodání zákazníkům. Letoun je lídrem ve své třídě v celosvětovém měřítku. Z hlediska konstrukce, letových vlastností, bezpečnosti, avioniky a moderního vybavení jde podle něj o vynikající platformu pro výcvik stíhacích pilotů čtvrté a páté generace.

Výkonný viceprezident a ředitel vývoje Aera Petr Jinda a hlavní konstruktér L-39NG Jaromír Lang uvedli, že první sériově vyráběný letoun s výrobním číslem 7005 splnil všechny požadavky programu. Přestože jde z pohledu Aera o významný milník, řekl, že sólové létání je rutinní postup, který se provádí po vyrobení každé součásti letadla, a dodal, že u prototypů L-39NG byl tovární letový program předem zkontrolován.

Počáteční sériově vyráběný cvičný L-39NG byl navržen pro zákazníka v jihovýchodní Asii. Mezi další spotřebitele patří mimo jiné Maďarsko a Česká republika. Aero má v tuto chvíli objednávky na 34 L-39NG.

Předpokládá se, že nová iterace letadla je třikrát delší než původní Albatros. Životnost letounu L-39NG se v závislosti na způsobu využití letounu, tedy zatížení konstrukce při letu, odhaduje na 15 000 hodin, což je trojnásobek jeho předchůdce L-39 Albatros. Počet prokázaných životních cyklů je určen evropskými vojenskými předpisy EMACC, kterými se řídí typová certifikace letadel.

L-39NG je výsledkem spolupráce dvou soukromých společností, největšího českého výrobce letadel AERO Vodochody AEROSPACE a jeho strategického partnera, výrobce komerčních a vojenských letadel OMNIPOL, jehož vlastní padesát procent. Penta, česká investiční skupina, která vlastní Aero,

Aero nedávno otevřelo novou výrobní linku výhradně pro L-39NG. Tradiční český výrobce letadel hodlá do dvou let zvýšit roční produkci L-39NG na 24 letadel. Kromě toho se na výrobě podílejí další české firmy. Více než šedesát procent dodavatelů Aera jsou tuzemské firmy.

L-39NG

L-39NG je moderní a výkonný lehký letoun schopný plnit jak funkci lehkého stíhacího letounu, tak jednotného a komplexního letounu pro komplexní výcvik pilotů moderního letectva. Letoun vychází z aerodynamického konceptu původního L-39, s vylepšenými prvky pro snížení odporu a zvýšení účinnosti a využívá moderní výrobní technologie a zařízení. Vysoce účinný motor FJ44-4M poskytuje tah a systém údržby TAP Blue poskytuje uživatelům nepřekonatelnou letovou způsobilost a předvídání nákladů na údržbu. Avionika letadla je vybavena pro výcvik budoucích pilotů čtvrté a páté generace a je vysoce přizpůsobivá specifikacím zákazníka. Na bojové variantě letounu je instalováno pět zbraňových platforem. Letoun je také vybaven různými simulačními technologiemi pro zlepšení efektivity výcviku, včetně napojení na vysoce pokročilé taktické simulační centrum.

AERO Vodochody AEROSPACE je nejen nejznámějším výrobcem letadel na světě, ale také jedním z nejstarších výrobců letadel na světě. Je také největším výrobcem letadel v České republice. Zaměřuje se na vývoj, výrobu, údržbu a zdokonalování civilních a vojenských letadel. Aero je častým partnerem mnoha vojenských vzdušných sil v oblasti svých letadel a zaujímá dominantní postavení na trhu vojenských cvičných a lehkých bojových letadel. Aero je světovým lídrem na trhu proudových cvičných letounů díky 11 000 letounům, které za století své existence vyrobilo, a stovky cvičných letounů L-39 Albatros jsou stále v provozu s desítkami vojenského personálu a mnoha zobrazovacími týmy, zejména jeho nový L- letadla 39NG. Aero spolupracuje s největšími světovými výrobci letadel na mnoha projektech a je partnerem v několika risk-sharingových programech, kde zodpovídá za výrobu a montáž leteckých komponentů.