Porsche odhalilo nejnovější generaci 911 GT3

Cílem při navrhování a vývoji nového vozu založeného na 992 911 bylo podle Sebastiana Julese, projektového manažera nejnovější generace 911 GT3R, aby byl „rychlejší po delší dobu“.

„Naším úkolem nebylo zrychlit novou 911 GT3R – hodnocení v rámci výkonnostních oken definovaných pomocí Performance Balance tuto výhodu rychle eliminuje,“ vysvětlil Jules. „Pro nás to bylo především o tom, aby naši zákazníci mohli řídit závodní vůz rychleji a déle.

„To vyžaduje odolnost, a proto jsme se zaměřili především na zlepšení jízdních vlastností.“

Porsche 911 GT3-R

Fotografie: Porsche AG

Ústředním prvkem koncepčního vozu je velkoobjemová verze běžného šestiválcového motoru Porsche, který byl oproti svému předchůdci na základě předchozí generace 991.2 Porsche 911 zvětšen ze čtyř na 4,2 litru.

To umožnilo Porsche zvýšit točivý moment ve spodní části rozsahu otáček o zhruba 9 % a o 4–5 % v horní polovině.

Motor byl nakloněn vpředu dozadu o 5,5 stupně, aby se zlepšilo rozložení hmotnosti a vytvořil se prostor pro větší zadní difuzor.

Porsche 911 GT3-R

Fotografie: Porsche AG

Vůz má také výrazný aerodynamický schod pod přídí, což je umožněno odříznutím části korby kufru vpředu.

Upravená aerodynamika předního panelu umožňuje čistší proudění vzduchu k zadnímu difuzoru pod vozidlem.

V kombinaci se zvětšeným rozvorem to podle Golze vytváří „stabilnější aerodynamiku a menší zatížení zadních pneumatik“.

Porsche se také snaží snížit provozní náklady nového GT3 o 10 procent oproti vozidlu, které nahrazuje.

Nový vůz poprvé běžel v červenci 2021 na testovacím okruhu Porsche Weissach a zatím dosáhl 112 hodin provozu, včetně bezproblémového 30hodinového běhu v Barceloně.

Porsche 911 GT3-R

Fotografie: Porsche AG

Porsche Motorsport letos nevyloučil testovací závod, pravděpodobně jeden z pozdních kol Nürburgring Long-Distance Series (dříve VLN), ale jeho debut v soutěži jako monolit bude na Rolex příští rok v lednu, na inauguračním IMSA WeatherTech SportsCar. 24hodinové mistrovství.

Vůz bude také způsobilý závodit 24 hodin Le Mans od roku 2024, kdy mistrovství světa FIA ​​World Endurance Championship a jeho sesterská evropská série Le Mans přijmou pravidla GT3 jako základ pro novou třídu, která nahradí GTE, prozatímně nazvanou LMGT.

Nový vůz, který se od soboty ukáže na okruhu na Spa Tour v rámci GT World Challenge Europe, se bude prodávat za 511 000 eur.

To je srovnatelné s katalogovou cenou pro rok 2022 ve výši 459 000 EUR za aktuální 911 GT3R, která byla nabízena před sezónou 2019.

Nejnovější vůz má však standardně více funkcí, které byly doplňkem jeho předchůdce, včetně systému monitorování tlaku v pneumatikách.

Přečtěte si také:

Porsche 911 GT3-R

Fotografie: Porsche AG