Baku, Ázerbájdžán, 22. dubna. Čína otevírá novou trasu pro nákladní vlaky z Xi An (město Sian, severozápadně od čínské provincie Shaanxi) směrem do německého Mannheimu a s využitím železnice a námořní dopravy bude tato trasa procházet i přes Černé a Kaspické moře, řekl Trendu ADY Container LLC.
První vlak se 42 kontejnery (316 tun) vyjel z Xi An 13. dubna. Trasa vlaku dlouhá 11 300 kilometrů povede přes Kazachstán, Ázerbájdžán, Gruzii, Rumunsko, Maďarsko, Slovensko a Českou republiku do německého města Mannheim.
Kontejnery budou odeslány do ázerbájdžánského přístavu Baku přiváděcím plavidlem poté, co vlak dorazí do přístavu Aktau v Kazachstánu, poté do gruzínského přístavu Poti a poté do Evropy přes Černé moře, uvedl ADI Container.
Ekonom Fugar Bayramov věří, že nová silnice nejen posílí ekonomickou situaci Ázerbájdžánu, ale také zvýší státní příjmy.
„Zejména se očekává nárůst objemu nákladní dopravy v regionu kvůli sankcím uvaleným na Rusko a Írán. Ázerbájdžán je z hlediska nákladní dopravy důležitou zemí v regionu,“ řekl Bayramov Trendu.
„Realizace regionálních projektů opět potvrzuje, že obecně se Ázerbájdžán z hlediska mezinárodní nákladní dopravy mění v regionální centrum. Zároveň bude do této železnice začleněna železnice Baku-Tbilisi-Kars.“
„Tento projekt byl realizován jako výsledek politické vůle ázerbájdžánského prezidenta Ilhama Alijeva, navzdory vážným tlakům řady západních zemí na realizaci železnice Baku-Tbilisi-Kars. Dnes se tato železnice již stala součástí společná dopravní linka spojující Asii a Evropu a má zvláštní podíl na přepravě mezinárodního zboží.“
Podle Permova byl před epidemií zaznamenán nárůst objemu neropných produktů přepravených přes Ázerbájdžán o 65 procent.
„Stávající infrastruktura, stejně jako digitalizace postupů souvisejících s mezinárodní přepravou zboží, nakonec vytvoří příležitosti pro soukromý příspěvek do ekonomiky Ázerbájdžánu v důsledku provozu linky, která povede z Číny do Německa přes Ázerbájdžán. , který se přirozeně stane zdrojem příjmů v neropném sektoru,“ dodal Ázerbájdžánský stát.
Poslanec ázerbájdžánského parlamentu (Mili Majlis) Azer Badamov řekl, že moudrá politika prezidenta Ilhama Alijeva je určena nejen pro další rozvoj Ázerbájdžánu, ale také díky včasné realizaci projektů spojujících regiony a kontinenty vzrostl celosvětový význam . Ázerbájdžán v dnešním měnícím se světě.
„Objevily se nové obzory ohledně ekonomické spolupráce zemí světa s rusko-ukrajinským konfliktem. Mezinárodní dopravní koridory, které jsme vytvořili, nabývají den ode dne na významu, zatímco tradiční silnice spojující Asii s Evropou začínají ztrácet na významu.“ Ázerbájdžán Badamov modernizoval silniční infrastrukturu v zemi a vytvořil nové mezinárodní dopravní koridory Provozováním mezinárodního námořního obchodního přístavu v Baku a železnice Baku-Tbilisi-Kars se připojil k projektu „One Belt, One Road“, řekl Badamov Trendu.
Uvedl, že mezinárodní námořní obchodní přístav v Baku má překládací kapacitu 10 milionů tun nákladu ročně a v případě potřeby může tento objem zdvojnásobit.
„Přístavem bylo v roce 2021 přepraveno více než pět milionů tun nákladu, což je nárůst o 20 procent oproti roku 2020. Svědčí to o rostoucím zájmu o trasy, které procházejí Ázerbájdžánem,“ dodal náměstek.
„Železnice Baku-Tbilisi-Kars má kapacitu k přepravě 6,5 milionů tun nákladu v počáteční fázi a více než 15 milionů tun v následné fázi. Tyto mezinárodní koridory nabízené Ázerbájdžánem umožňují 15 dní ušetřit při přepravě z Číny do Evropy.“ , která bude každým dnem ještě důležitější, protože Čína oznámila otevření nové silnice.
„Politika ázerbájdžánské hlavy státu diverzifikovat ekonomiku, provozování mezinárodních dopravních koridorů vytvořilo příležitosti ke zvýšení příjmů země. Ázerbájdžán se stal pro svět velmi důležitou zemí, která velmi efektivně využívá svou geografickou polohu a zavádí nové silnice spojující kontinenty.“
Přátelský webový obhájce. Odborník na popkulturu. Bacon ninja. Tvrdý twitterový učenec.
