Fotografie zveřejněná úřadem Suezského průplavu 24. března 2021 ukazuje část tchajwanského MV Evergreen (Evergreen), plavidla dlouhého 400 metrů (1300 stop) a širokého 59 metrů, umístěného do strany. A blokování dopravy přes vodní cestu egyptského Suezského průplavu.
Správa Suezského kanálu | Agence France-Presse | Getty Images
Společnost Inchcape pro námořní služby ve svém tweetu na Twitteru uvedla, že obří kontejnerová loď blokující Suezský průplav byla v pondělí přemístěna a je zajištěna.
Stále však není jasné, jaký je stav uvízlé lodi a kdy bude kanál otevřen pro dopravu, jak řekl Inchcape: „Další informace budou následovat, jakmile budou známy.“
Úsilí o osvobození obrovské lodi, známé jako Ever Given, trvalo téměř týden. Loď uvízla minulé úterý poté, co najela na mělčinu při vplutí do Rudého moře do Suezského průplavu.
Ever Given je jednou z největších kontejnerových lodí na světě. Jedná se o masivní loď o objemu 220 000 tun, která je téměř čtvrt míle dlouhá a má kapacitu 20 000 kontejnerů.
Loď úplně utěsnila kanál, který je domovem až 12% světového námořního obchodu, a způsobila dopravní zácpu se stovkami lodí čekajících na vstup do Suezu.
Námořní údaje ukazovaly nejméně deset tankerů a kontejnerových lodí Změňte směr, abyste se vyhnuli zablokování V Suezském průplavu. Mezi nimi jsou nejméně dvě americké lodě přepravující zemní plyn Chenier A Náhoda/ BG Group.
Krize, která je nyní šestá, přispěla k obavám z globálního dodavatelského řetězce, který je již ovlivněn epidemií koronavirů. Každý den zákazu znemožňuje zboží ve výši více než 9 miliard dolarů, podle Lloyd’s List, což je zhruba 400 milionů dolarů za hodinu.
Problém ještě není vyřešen
Odborníci pro CNBC uvedli, že problémy způsobené zablokováním Suezského průplavu nebudou po uvolnění Ever Given okamžitě zmírněny.
To bude nějakou dobu trvat, než se celý dodavatelský řetězec vrátí do normálu, a ovlivní to všeobecně výrobce a maloobchodníky.
Tim Huxley
Ředitel společnosti Mandarin Shipping
Tim Huxley, ředitel společnosti Mandarin Shipping, uvedl, že provoz nahromaděný k překročení úzkého kanálu bude trvat „nějaký čas“. Dodal, že když tyto lodě a tankery dorazí na místo určení, v přístavech pravděpodobně dojde k přetížení, které bude také nějakou dobu trvat, než se vyprázdní.
Řekl CNBC: „Kanálem obvykle prochází asi 50 lodí denně a v tuto chvíli je jasné, že je podporováno asi 300 lodí … Jedná se o obrovskou dopravní zácpu, která se nachází na obou koncích kanálu. kanál.“ „Street Signs Asia“ v Pondělí.
„Bude trvat nějaký čas, než se celý dodavatelský řetězec vrátí do normálu, což bude mít všeobecný dopad na výrobce a maloobchodníky,“ uvedl Huxley.
K této zprávě přispěli Matt Klench z CNBC, Natasha Turak a Laurie Ann LaRocco.
„Student. Popkulturní ninja. Vášnivý expert na potraviny. Oddaný televizní geek. Twitteraholic.“