JAS 39: Nejlepší stíhačka na Zemi (nikdo to neví)

Švédská stíhačka JAS 39 Gripen je jako vůz, který byste si koupili kvůli hospodárnosti, spotřebě paliva a spolehlivosti. Je to skrytý klenot mezi ostatními válečnými letouny a na exportním trhu se prosazuje nad svou hmotností. Saab JAS 39 létá v mnoha zemích. Nyní má švédské ministerstvo obrany pro stíhačku připraveno vylepšení. Gripen dostává Nový spouštěcí systém Pro své aktualizované rakety a disky pro elektronický boj. To ukazuje, že švédská vláda to s modernizací JAS 39 myslí vážně.

JAS 39: Dobré vylepšení odpalovacího zařízení pro výkon rakety

Díky těmto aktualizacím mohou Gripeny zůstat ve hře deset i více let. Tato aktualizace je součástí balíčku za 41 milionů dolarů. Bude spojen nový launcher Sidewinder Rakety vzduch-vzduch amam (Pokročilá střela vzduch-vzduch středního doletu). To může také uvolnit rozsah za viditelným rozsahem meteor Střely vzduch-vzduch mají maximální dosah 80 mil. Kromě toho existují protilodní střely a další přesně naváděné zbraně, kterým odpalovací zařízení umožní úspěch.

JAS 39 Gripen – Rychlá historie

Gripen existuje již desítky let a původně byl vyvinut v 70. letech minulého století, aby nahradil Saab Viggen a Saab Draken. Švédové souhlasili s nákupem amerických stíhaček jako F-16 a v roce 1982 dali zelenou programu Gripen. Po mnoha výrobních pracích švédského konsorcia obranných dodavatelů poprvé vzlétl v roce 1988 a do služby vstoupil v roce 1997.

JAS 39: Může dokázat mnoho věcí na obloze

74-Gripens nyní hlídkují švédské letectvo. Zbytek byl exportován do různých zemí včetně Brazílie, České republiky a Jižní Afriky. Je cenově dostupný (asi 60 milionů dolarů každý a méně než F-16) s chvályhodnými funkcemi.

Na stíhačku čtvrté generace překvapivě rychlý

Gripen C čtvrté generace může létat stejně rychle jako MACH 2 s turbodmychadlem Volvo v přídavném spalování. Dojezd je přes 900 mil. Gripen E používá příslušenství GE F4146 Má deset bodů pro munici a infračervený vyhledávací a sledovací systém.

přátelský pilot

Piloti jim obvykle dávají dobré známky za snadné použití. Saab to udržuje v chodu pravidelnými aktualizacemi softwaru. Příkopové delta křídlo mu dává skvělou manévrovatelnost.

Propagace pokračují

Jonáš HelmSaab, ředitel obchodu a letectví, uvedl, že dodavatel se rozhodl pokračovat v modernizaci Gripenů na modely C/D: „Gripen C/D je dnes páteří švédských ozbrojených sil a zůstane jí po mnoho let, takže je to důležité, protože zajistíme nepřetržitý provoz a provozní význam pro Gripen C/D,“ Helm uvedl v nedávném prohlášení.

Co když GPS selže?

Další zajímavou schopností Gripenu je jeho systém neustále létat, pokud je jeho GPS kompromitováno nebo přestane fungovat. Dodavatel obrany v Coloradu Maxar Technologies Má sledovací systém, který umožňuje Gripenu navigovat ve 3D, když GPS selže.

Maxar Technologies to uvedla v tiskové zprávě Koncem loňského roku uvedl: „Palubní kamera zachycuje živý přenos z jeho letové dráhy. Maxar P3DR porovnává příchozí živý přenos s 3D povrchovým modelem Maxar oblasti uložené v letadle. Porovnáním scén v živém přenosu s 3D daty v reálném čase dokáže P3DR přesně lokalizovat letadlo, což umožňuje pilotovi navigovat a provádět misi bez GPS.“

Tyto a další inovace dělají ze Saabu a jeho subdodavatelů solidní volbu pro země, které hledají kvalitní stíhačky za dobrou cenu. Tyto letouny jsou vhodnou alternativou pro partnery NATO, kteří musí čelit výzvě, kterou představuje připravenost Ruska na invazi. Gripen může létat na bojovém nebi ve více rolích a má odhodlání Saabu udržovat své schopnosti. Sledujte Gripen, jak Švédsko prochází procesem členství v NATO, o který požádalo v dubnu.

Nyní je redaktorem Obrany a národní bezpečnosti pro rok 1945, Brent M EastwoodPh.D., je autorem Lidé, stroje a data: budoucí směry války. Je expertem na vznikající hrozby a bývalým důstojníkem pěchoty americké armády. Můžete ho sledovat na Twitteru Tweet vložit.