High Class: Výkonný elektrický asistent promění klasický cruiser

Pokud se celý váš seznam formátů kol skládá ze silničních a horských, můžete si jen těžko vzpomenout, co je to cruiser. Představte si dlouhý, těžký rám s řídítky, která se v širokém oblouku tlačí dozadu, což umožňuje jezdci sedět téměř vzpřímeně na širokém pohodlném sedadle. Tlusté pneumatiky zajišťují pohodlnou jízdu, většinou na úseku silnice u pláže za teplého a slunečného počasí.

Na základě svého názvu a estetiky Ride One Up Cafe Cruiser Má za cíl ty kola evokovat. S tlustými pneumatikami, zametacími řídítky a vzpřímeným jízdním postojem odvádí dobrou práci. Nabízí ale také asistent pedálů pro elektrokolo třídy 3, což znamená, že bude pokračovat v dodávání výkonu, dokud kolo nedosáhne rychlosti 45 km/h. To je důvod, proč výlet rozhodně není příležitostná plavba.

jízdní kolo

Cafe Cruiser se dodává v pneumatikách step-by-step i step-down; Testovali jsme progresivní verzi, která vážila asi 30 kg (65 liber). Jeho těžký nosič je integrován do rámu a přední vidlice má odpružení, které tlumí některé nerovnosti. Existuje několik bodů, kde je rámeček silnější zřejmě z estetických důvodů; Kromě toho je nejunikátnější vlastností motocyklu skutečnost, že baterie spíše padá ze spodní části rámu, než aby byla držena na místě shora. Díky tomu je poněkud obtížné jej vrátit na místo, pokud jej odstraníte, ale poskytuje prostor pro umístění držáku na láhev s vodou na horní část této trubice.

Většina komponentů je docela standardní, jako jsou pevné kotoučové brzdy a tlusté, těžké pneumatiky, které absorbují nerovnosti a drsnou vozovku. Na zadní přehazovačce má rozsah osmi převodů; V kombinaci s pěti úrovněmi asistence vám nabízí mnoho možností pro jemné vyladění vaší jízdy. Po vyzkoušení stacionárních i převodových elektrokol je těžké přeceňovat, jak zábavná a příjemná tato zkušenost byla celkově.

Co se týče nápovědy, její úroveň se ovládá pomocí šipek nahoru a dolů na standardním ovladači. Displej je také docela standardní, zobrazuje rychlost, ujeté kilometry, výkon atd. Přední a zadní světla jsou integrována do elektroniky a lze je zapínat a vypínat z konzoly.

Zvláštní funkcí je plyn, který vám umožní aktivovat motor bez šlapání. Technicky by elektrokola třídy 3 neměla mít plyn; Ty jsou součástí specifikace třídy 2, která omezuje maximální rychlost na 20 mph (32 km/h). V Cafe Cruiser je škrticí klapka přítomna a vypíná se při rychlosti 20 mph, ale asistent pedálu se nevypíná až do rychlosti 28 mph. Možná je to třída 2,5?

Každopádně motor je standardní 750W jednotka, která generuje točivý moment 60 Nm. Nestačí ji pohánět do každého kopce, aniž byste ji zpomalili, ale dost na to, aby se nikdy nezastavila.

Motor je poháněn snímačem kadence, který jednoduše zaznamenává, zda šlapete, nebo ne, nikoli zda generujete nějaký výkon. Díky tomu je možné nastavit vysokou úroveň asistence a nechat pedály jemně protáčet, čímž se hlaveň motorky posune vysokou rychlostí. Pokud tak učiníte, baterie se vypálí rychleji, což vás dostane na spodní hranici dojezdu Ride1Up 50–80 km (30–50 mil); Udržování nízké asistence a silnější šlapání prodlouží baterii na delší vzdálenosti.

Kromě rámu jsou jeho nejvýraznějším prvkem asi řídítka, která jsou poměrně široká a klenou se dále vzadu od představce. S mojí výškou jsem musel naklonit kolejnice nahoru od představce, abych získal pohodlnou cestovní pozici. Konce řídítek jsou potaženy rukojeťmi z umělé kůže, které jsou na koncích, kde se setkávají s řídítky, širší. Přišlo mi to poněkud nešikovné, protože vaše ruce mají tendenci klouzat směrem k úzkému konci a trochu rozbíjet brzdové páčky. Věci byly horší, když jsem měl rukavice v chladném dni.

Stejně jako u ostatních kol v této cenové kategorii byl Cafe Cruiser dodán s určitou požadovanou montáží: připevněte přední kolo, blatník a světlo a přidejte řídítka a pedály. Všechny potřebné nástroje byly zahrnuty a na procesu nebylo nic složitého.

Celkově, pokud jde o montáž a komponenty, byl Cafe Cruiser docela typický pro to, co byste viděli na kolech v jeho cenové kategorii. Skutečným vrcholem je design cruiseru, který má určité důsledky pro zážitek z jízdy. To a skutečnost, že se Ride1Up rozhodl udělat z něj třídu 3.