Britové nakonec vyvinuli jednoduchý, ale důmyslný přístup: dva samostatné ostrovy s nezávislými výfukovými a nasávacími systémy. Dva menší ostrovy mají oproti jednomu velkému ostrovu několik výhod, včetně menší turbulence větru.
Oba ostrovy mají menší kombinovanou půdorysnou plochu než jeden velký ostrov, což šetří místo v pilotní kabině a umožňuje, aby každá jednotka byla postavena zcela mimo staveniště. Konečně lze na každý ostrov instalovat výkonné radarové systémy, které snižují rušení, ke kterému by došlo, kdyby byly radary instalovány blízko sebe ve společném prostoru.
Pokud má tato konstrukce nějaké nevýhody, je to to, že navigace je obvykle řízena z předního ostrova a letadla jsou provozována ze zadního ostrova. Vzhledem k tomu, že během misí je často vyžadováno společné úsilí mezi těmito dvěma, komunikace, která byla kdysi osobní, se nyní uskutečňuje prostřednictvím silného spoléhání se na interkom. Někteří nadšenci dopravců vidí, že dva ostrovy ubírají na dobrém vzhledu dopravce, ale to může být jen otázka zvyku.
K dnešnímu dni používají tento inovativní přístup dva dopravci třídy Queen Elizabeth. Vlajková loď, HMS Queen Elizabeth a HMS Prince of Wales, byly uvedeny do provozu v roce 2017, respektive 2019. Kromě dvou ostrovů patří k dalším zařízením pro posádku kino, pět cvičebních tělocvičen a čtyři kuchyně s 27 zaměstnanci.
„Obhájce Twitteru. Zombie fanatik. Hudební fanoušek. Milovník cestování. Webový expert. Pivní guru. Kávový fanatik.“
