RS6 Avant GT čerpá inspiraci z předchozího konceptu a obsahuje komponenty z uhlíkových vláken a také modernizovaný motor
Audi představilo RS6 Avant GT jako svou nejnovější speciální edici a „vrchol nabídky“.
Pokud to vypadá povědomě, mělo by to být proto, že vůz čerpá inspiraci z konceptu RS6 GTO 2020. Tento vůz vytvořilo dvanáct učňů a byl inspirován závodním vozem Audi 90 quattro IMSA GTO z roku 1989.
Tuto linii lze snadno rozpoznat, protože speciální edice má černou mřížku chladiče a nárazník, aby vůz vypadal nižší a širší. Tuto snahu podporuje jasný, poutavý červený předěl.
Pokračujte posouváním
A to je jen špička ledovce, protože model se vyznačuje jedinečnou kapotou z uhlíkových vláken s odhalenými akcenty. Přední blatníky jsou rovněž vyrobeny z karbonu a mají průduchy, které „snižují tlak vzduchu v podběhu kola a zlepšují chlazení brzd“.
V souladu s tématem výkonu je vozidlo vybaveno dvojitým spoilerem inspirovaným motoristickým sportem „převzatým téměř 1:1 z cvičného koncepčního vozu“. Střešní ližiny byly také odstraněny pro „plošší, sportovnější siluetu“, zatímco masivní difuzor s vertikálním reflektorem pomáhá zdůraznit šířku vozu.
Jinde designéři instalovali zrcátka z uhlíkových vláken a lesklé akcenty z uhlíkových vláken. K nim se připojují barevné odznaky a speciální 22palcová kola, která jsou k dispozici v bílé barvě. Když už jsme u barev, model se vyznačuje poutavou grafikou a také barvami Arkona White, Nardo Grey, Chronos Grey Metallic, Madeira Brown Metallic nebo Mythos Black Metallic.
Barevné cákance pokračují i uvnitř, kde černá kabina kontrastuje s červenými a měděnými akcenty. Skutečným vrcholem jsou však silně vyztužená sedadla s výšivkou „RS6 GT“ a také středové části ve tvaru včelí plástve.
Kupující na středové konzole najdou také karmínově červené bezpečnostní pásy, speciální podlahové rohože a individuálně očíslované akcenty. Obložení z mikrovlákna Dinamica je standardem, ale zákazníci mohou získat také karbon s otevřenými póry s keprovou konstrukcí.
VÍCE: Audi RS6 E-Tron obsahuje digitální boční zrcátka na nejnovějších špionážních fotografiích
V oblasti výkonu má vůz 4,0litrový motor V8 s dvojitým přeplňováním, který generuje 621 koní (463 kW / 630 koní) a točivý moment 627 lb-ft (850 Nm). To je o 30 k (22 kW / 30 k) a 37 lb-ft (50 Nm) více než u standardního modelu.
Motor je spojen s osmistupňovou převodovkou Tiptronic, která je spřažena se systémem pohonu všech kol Quattro se stejným středovým diferenciálem jako u RS6 Avant Performance. Zatímco tento komponent vydrží, vůz je vybaven unikátním nastavitelným odpružením coilover a také speciálně vyladěným sportovním zadním diferenciálem Quattro. Odpružení snižuje světlou výšku o 0,4 palce (10 mm) a slibuje „dokonalou kombinaci dynamiky a pohodlí“.
Mezi další prvky patří tužší stabilizátory, keramický brzdový systém a pneumatiky Continental Sport Contact 7. Audi říká, že nejnovější model nabízí „lepší držení vozovky za sucha i za mokra“ a také sníženou nedotáčivost při rychlém průjezdu zatáčkou.
Pokud jde o hrubá čísla, raketa RS6 Avant GT zrychlí z 0 na 100 km/h za 3,3 sekundy a zrychlí na 200 km/h za 11,5 sekundy. Pokud řidiči udrží nohy v klidu, vůz nakonec dosáhne rychlosti 190 mph (305 km/h).
Výroba bude omezena na 660 kusů a zahájení dodávek je naplánováno na druhé čtvrtletí. Ruční montáž komponentů stráví celý den, což pomáhá vysvětlit, proč ceny začínají na 219 355 EUR v Německu a 176 975 GBP ve Velké Británii.
„Obhájce Twitteru. Zombie fanatik. Hudební fanoušek. Milovník cestování. Webový expert. Pivní guru. Kávový fanatik.“
