Není to známá oblast Sportovní autaVýchodoevropské vozy jsou notoricky levné a bez ozdůbek. Sovětský svaz byl obsazen většinou před rokem 1991 a historie automobilového průmyslu ve východní Evropě je obvykle spojena s holými sovětskými stroji, jako jsou Ladas nebo Trabants. To však byla minulost, a přestože jsou značky jako Škoda respektovány, v oblasti sportovních a prémiových vozů je tento region stále téměř nulový.
Kromě chorvatské značky Rimac a jejich ohromujícího superauta C Two málokdo ví, že východní Evropa je opravdu domovem několika skvělých sportovních vozů, ať už byly vyrobeny v minulosti nebo se vyrábějí dodnes. Něco jako příběh smolaře s mnoha temnými jmény, zde jsou některé z nejlepších sportovních vozů z východní Evropy, o kterých jste možná neslyšeli.
8 Arrinera Hussarya – Polsko
Arrinera Hussarya, jedno z nejúžasnějších vozů ve východní Evropě, je zvíře z Polska, jehož jméno je ponořeno do polské historie, má americký motor a vypadá několik originálních superaut.
Hossarya byl odhalen jako prototyp v roce 2011 a je pojmenován podle rytířů – nejslavnějšího jezdeckého pluku v Polsku, který vznikl v 15. století. Hossaria, která se začala vyrábět v roce 2016, by měla získávat sílu ze středně namontovaného modelu Chevy LS V8, který se točí kolem 650 koní, což je dost na to, aby mu dodalo dynamiku. 0-60 mph čas 3,2 sekundy. Díky silné show na festivalu rychlosti v Goodwoodu patří Hossaria mezi nejlepší sportovní vozy ve východní Evropě a pravděpodobně nejchladnější polské auto vůbec.
7 Leopard 6 litrový roadster – Polsko
Pokud dáváte přednost moderním superautům, je Hosaria nejúžasnějším polským vozem a pokud dáváte přednost designům inspirovaným vintage, tento titul si získá Leopard Roadster.
Pro ty, kteří znají britskou značku Morgan, je Leopard velmi podobným konceptem – ručně vyráběnými veterány ve stylu staré školy. Leopard vyrábí pouze 25 6litrových roadsterů ročně a používá hliníkový rám postavený na trubkovém podvozku a jeho název pochází z objemu 6 litrů od podobného motoru jako Hussarya – Motor Corvette LS V8. Výkonný, vyrobený se skutečným řemeslným zpracováním a jedinečný svého druhu, je Leopard Roadster jedinečným a neuvěřitelně tajemným sportovním vozem.
6 Sin R1 – Bulharsko
Sin R1, který byl místně navržen a vyroben v Bulharsku, je opravdu krásný superauta s jedinečným vzhledem i celoamerickým motorem.
Společnost byla původně založena v Anglii v roce 2012 a byla přivezena do Bulharska a vývoj R1 pokračoval. R1, která se začne vyrábět v roce 2015, se vyrábí ve formě plnohodnotného závodního automobilu i jako silniční supersportovní verze, které jsou založeny na trubkovém ocelovém rámu s podvozkem z uhlíkových vláken. Oba také využívají výhod klasického amerického motoru se středním výkonem – Chevy LS V8, který produkuje mezi 450 a 650 k. Maximální produkce je 30 aut ročněSin R1 je exkluzivní a velmi působivý superauto.
5 Braga R1r – Česká republika
Prag v České republice, dokonce brutálnější než bulharský Sin R1, je historická značka, která se vyvinula v průběhu 100 let. Braga, který byl československého původu, byl popularizován závodními nadšenci jak pro své kočárky, tak pro divoký stroj v Le Mans.
Bylo založeno v roce 1907Braga patří mezi nejstarší automobilové značky ve východní Evropě a vyrábí vše od zemědělských strojů po tanky, každodenní automobily a dokonce i letadla. Braga, který byl v 90. letech modernizován úspěšnými špinavými motocykly a kamiony, proslavil také mnoho modelů motokár, které je proslavily v motoristickém sportu. S váhou pouhých 1300 liber byl R1 jejich vstupem do světa superaut, zaměřeného na závodní dráhy, v roce 2013 s karoserií z uhlíkových vláken. Přítlak je větší než hmotnost vozidla„A motor Formule Renault s výkonem 210 k je to pekelný denní stroj.
4 B-Racing K-1 Offensive – Česká republika
Skvělý způsob, jak postavit svůj vlastní opravdu sportovní vůz, skupinová auta nejsou pro slabé povahy, ale mohou přinést skvělý projekt. K1 Attack patří mezi nejúžasnější vozy ve východní Evropě.
Unikátní design s agresivním a moderním vzhledem, B-Racing se nachází v České republice a K-1 Attack je jejich hlavním produktem. K dispozici jako sportovní vůz orientovaný na ulici nebo plnohodnotné závodní auto, je Attack také cenově dostupný, přičemž celá sada stojí právě to 21 000 dolarů S motorem Honda K Series nebo jej lze objednat s elektromotorem za 16 500 $, což je mnohem levnější než nová Mazda Miata a mnohem jedinečnější než většina ostatních automobilů za tuto cenu.
3 Melkus RS 1000 – východní Německo
Když stála Berlínská zeď a určovala, kde začíná východní Evropa, objevil se tento překvapivě exotický sportovní vůz. Melkus RS 1000, přezdívaný „komunistické Ferrari“, je jedním z nejlepších vozů východního Německa.
Východní Německo je tak běžně spojováno s odporným, ale milovaným Trabantem, nemělo žádné skutečné spojení se sportovními vozy. Byl postaven v letech 1969 až 1979„Navzdory neobvyklému vysoce výkonnému vzhledu nabízí Melkus RS 1000 stále jen 70 koňských sil ze svého malého dvoutaktního motoru a maximální rychlost pouhých 109 mph. Pro zemi, která byla kdysi součástí Sovětského svazu, to však bylo tak cool, jak jen mohl sportovní vůz získat. Také pak byla váha na straně RS 1000, protože převracela váhy na muší váhu 1500 liber, RS 1000 kompenzoval nedostatek síly rychlou hbitostí a přiměřeným poměrem výkonu k hmotnosti.
2 Marussia B2 – Rusko
Když lidé obvykle myslí na auta ruské výroby, jejich image skočí do špatně vyrobených a pomalých strojů a la Lada nebo Moskvitch. Ve snaze to změnit představila Marussia světu první superauto ruské výroby.
S debutem v roce 2007 byla Marussia B1 již prvním ruským superautem Až 450 koní v lehkém hliníkovém rámu a těle z uhlíkových vláken. Jeho dalším vývojem byla v roce 2009 odhalena verze B2 s některými skvělými supersportovními vzhledy. Ale i když to vypadalo jako nové auto, B1 a B2 byly mechanicky identické. I když to bylo skvělé auto, Marussia se snažila přežít a mimo jiné si zakoupila tým Formule 1. Marussia bohužel zavřela své brány v roce 2014, když prodala svůj tým F1 a ukončila výrobu tohoto úžasného superauta.
1 Zill-112S – sovětské Rusko
Jeden z posledních vozů, které byste očekávali od sovětského Ruska, ZIL-112S byl bláznivý závodní vůz od ZIL – společnosti, která vyráběla limuzíny pro hlavy států Sovětského svazu.
ZIL, legenda sovětského automobilového průmyslu, byla jedním z prvních sovětských výrobců automobilů, která byla založena v roce 1916 za účelem výroby nákladních vozidel. ZIL získal mezi sovětskými vůdci slávu pro své verze amerických Packardsů a proslavil se výrobou limuzín pro notoricky známé postavy, jako byl Joseph Stalin. Zatímco jejich koncepce byla předmětem velkého odporu, ZIL přesvědčil sovětské vedení, aby jim umožnilo postavit sportovní vůz, a Divoká kočka 112S se objevila v roce 1961 s Inline-8 270 hp Převzato z limuzíny ZIL. Byly vyrobeny pouze dva vozy, ale ZIL-112S je stále jedním z nejlepších vozů, jaké kdy byly v sovětském Rusku vyrobeny – daleko od obrazu typických lidí ZAZ a Ladas.
O autorovi
Nezávislý obhájce jídla. Celkový myslitel. Certifikovaný spisovatel. Televizní ninja. Profesionální tvůrce. Hip-friendly twitter feťák. Hrdý průzkumník. Bacon nadšenec.
